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논문 초록 (Abstract)

해양사고가 빈번히 발생함에 따라 해상교통관제를 통해 항해의 안전성과 효율성을 개선하기 위한 해상 트래픽 모니터링 시스템을 구축 �필요성 이 대두되고 있다. 이와 같은 목적을 위해, 최근에 X-대역 해양 레이더는 해수면 정보를 수집하는데 사용하고 있는데,파랑 정보를 정확하게 측 정하여 해상교통관제 영역 내에서 선박의 안전하고 효율적인 움직임을 제공하 는 것이 요구된다. 본 논문에서는 세 가지의 다른 해류 속도를 산출하는 방법 즉, 최소자승법을 이용한 방법, 해류 속도를 반복 최소자승 갱신 방 법, 가변적인慢�속도의 정규화된 스칼라 곱을 극대화하여 해류 속도 추정치를 제공하는 방법 등에 대해 부이 데이터와 비교하고, 그런 후에 반복 갱� 방법을 수정하여 초기의 해류 속도를 개선하여 효과적으로 파랑 정 보를 예측하도록 설계된다. 다수의 실험을 통하여 제안한 방萱�기존 방식에 비해 파랑 정보를 효과적으로 추출할 수 있음을 보인다.